说起离合变速箱很多司机估计都要皱皱眉头，有的说各种顿挫，有的说低速换挡不平顺，干式的双离合容易高温报警等等，还有的司机就直截了当的说双离合的质量还有技术问题很大，寿命短还容易坏。但是你们真的知道怎么使用双离合变速箱吗?

直接换挡变速器简称DCT，因为有两组离合器所以也被称为双离合变速器，其中又分为湿式双离合和干式双离合两种。工作原理可以简单的理解为一个离合器对应奇数档位，另一个对应偶数档位，当挂入一个档位时，变速箱会自动的准备好下一个档位的对接。换挡速度上的优势不言而喻。所以制造的初期是用来给赛车使用的。这也就是为什么双离合变速器诞生已经有七十年之久，但是用于家用车的时间却很短。双离合变速箱的优点就是换挡快，传动效率高。缺点就是如果换挡预测与实际不符合，就需要执行更多的操作才能完成换挡，如果是交通拥堵的路段长时间的摩擦离合片，就会产生高温造成故障。

中国市场目前是双离合变速箱普及率较高的国家之一，这和大众有着密不可分的关系。将平价DSG双离合变速箱(大众对自家双离合的称呼)大量的使用在自家的车型上，但是之前DQ200变速箱大规模召回事件让很多司机心里留下阴影，觉得就是质量技术有问题，其实不然。目前的双离合变速器稳定性已经大大提升，换挡的顿挫感也不会有明显的感觉。使用的时候注意避免以下行为则可以提升双离合变速箱的寿命。

1、 刹车不踩到底。很多司机到红灯路口停车的时候，踩住刹车觉得车子停了就松开了，没有把刹车踩到底，那么就有可能造成离合片的损坏。所以停车就把刹车踩到底。

2、 遇到堵车的情况，一直点踩刹车让车缓慢移动。这种情况下离合器并没有完全挂入一档，并且容易出现打滑。自然也是会降低离合器寿命的。正确的做法是起步轻点油门让车辆挂入一档。

3、 在刹车的时候升档或是踩油门的时候降档。这些逻辑性的错误不要犯就好，变速箱本身是会对你刹车和油门的行为作出预判，基本就是刹车退档、油门升档，如果反着来变速箱多少会有影响。

4、 干式双离合变速箱长时间低速蠕动。在面对拥堵的时候，为了减少频繁换挡造成的高温，可以切换到手动模式来驾驶。

不论是哪一种变速箱，都有自己的优点和缺点，合理的分配这些优缺点才是正确的做法。日常的使用上多加爱惜，保养上勤快一些，寿命自然是会有提升的。

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