时间:2018年3月28号 客 户:广东河源李先生 车型:捷豹xe 变速箱型号:6HP-26 行驶里程:6万公里
用户反映该车辆正常使用升档一切正常,但制动降档车辆马上停住时,有一点冲击的感觉,而且不是特别明显。但每月都会有一次或两次第一次换档(实为1-2档冲击)冲击现象的故障。
经过传星变速箱公司维修技师认真路试,结合动态数据确认:其实故障的出现是在变速器执行2-1档冲击引起的,因此把该车的故障定义为“2档降1档冲击”。但对于1-2档冲击并没有检测出来。接下来只针对于2-1档冲击问题进行分析:自动变速箱2-1档冲击的问题大多跟油压调节控制和换档点转矩变化有关,当然同时还跟自动变速器内部机械元件相互转换的协调性有关,这样基本可以将故障范围锁定在:①2-1档换档点油压过高;②换挡电磁阀交替切换协调不好或电磁阀性能下降;③两个档位的换档执行元件在切换时出现不协调。
经过传星变速箱维修技师的反复确认及分析,基本将故障点锁定在液压控制单元(阀体)及换档电磁阀上,征得用户认可,最终修复阀体彻底排除。
备注:导致自动变速箱换挡冲击大的故障原因很多,主要原因在电磁阀损坏,变扭器损坏,摩擦片间隙过大,电脑版损坏和机构元件性能下降,电子控制系统有故障,具体原因有:
1.发动机怠速过高。
2.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。
3.真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
4.主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。
5.减振器活塞卡住,不能起减振作用。
6.单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快。
7.换挡执行元件打滑。
8.油压电磁阀不工作
9. 电脑有故障。
小主们,为了您的安全着想,小编在这里郑重提示您,爱车出了问题一定要及时去解决呦!
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