传星自动变速箱专修连锁 自动变速箱行业的劳斯莱斯
深圳店 · 中国008店
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今天我们来跟各位车友分享一个凯迪拉克自动变速箱维修案例，供各位车友参考了解。
一位凯迪拉克车主来到我们店，说感觉变速箱有点问题，网上了解到我们修变速箱不错，来进行检修。
前台接待李师傅接车之后，通知变速箱技师赵师傅进行接车沟通。
车辆详情：这是一辆配置V8发动机和4T60E型自动变速器的凯迪拉克，车跑了15万多公里了。现在的故障现象是该车将变速杆挂入前进档或倒档，车辆都无法行驶。
故障诊断：首先试车并对故障症状进行确认，原地进行加速，发动机动力强劲，将变速杆挂入D位、R位或1档，车辆原地不动，踩下加速踏板也无效。故障原因有可能是油压过低、离合器或制动器损坏。检查自动变速器油，油质和油量正常，油液中没有碎屑。进行失速试验，前进档的失速转速达到 3600r/min以上，远远高于标准值，说明离合器或制动器打滑。检查自动变速器的油压调节器，没有漏油现象。油压调节器上有一根真空管，拔下该真空管，在发动机运转状态下有真空吸力。测量各档位的工作油压，均在标准值范围内，说明液力变矩器和机油泵是良好的。对自动变速器的工作油压进行检测。对起步档位进行传动分析，如下：
1) 1档传动路线：液力变矩器→主动驱动链轮→从动驱动链轮→输入轴壳体→输入离合器→输入楔子离合器→输入太阳轮→反作用行星架→1-2档单向滚子离合器→最终端太阳轮。
2)倒档传动路线：液力变矩器→主动驱动链轮→从动驱动链轮→输入轴壳体→输入离合器→输入楔子离合器→输入太阳轮→反作用行星架→倒档制动器→最终端太阳轮。
维修过程：故障应该出在1档和倒档共同作用的执行元件上，包括输入离合器和输入楔子离合器。跟车主说明故障检查点及相关费用，车主同意签字确认。于是下工单。拆下自动变速器进行检查，输入楔子离合器的单向锁止功能良好。取出输入轴壳体，其内部安装了两个离合器：输入离合器和第三离合器。检查结果，输入离合器卡死。更换损坏的部件，装好自动变速器。试车，故障彻底排除。
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